¿Javier Maroto puede hacer lo que le de la gana?

Si los técnicos valoran que es mejor construir la Estación de autobuses en Arriaga ( ver: http://wp.me/p23zeT-s2 ) y una mayoría de la ciudad también la prefiere ( ver: http://wp.me/P23zeT-qY ), ¿porque Javier Maroto apoyado por Bildu (por su propio interés político) la hara en Euskaltzaindia?.

Lo peor de todo es que tiene vía libre administrativa para comenzar las obras.

Ya veremos de donde saca los fondos para llevar a cabo este proyecto más caro que el de Arriaga. Esperemos que no sea de los 50 millones de euros que fueron desviados de las dotaciones para infraestructuras de los barrios Salburua y Zabalgana para el BAIC y una vez parado ese proyecto fueron desviados está vez a ensanche21 y que nunca más se volvió a saber de ellos.

Algo va muy mal con nuestros dirigentes en este país y nosotros ciudadanos lo estamos sufriendo, desde luego ellos no…

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de plazabizia

Trascripción de la intervención en Turno Popular de hoy

1ªIntervención:

Buenos días señor alcalde, señores concejales y señoras concejalas:
Hoy a la Plataforma Euskaltzaindia Plaza Bizia nos hubiera gustado NO estar aquí.

Una vez más venimos a esta sala con la sensación amarga de saber que finalmente los informes técnicos, en este caso del Gobierno Vasco, son desfavorables a la construcción de una estación de autobuses en la Plaza de Euskaltzaindia.

En este informe firmado por Josu Benaito, Director de infraestructuras, y Mikel Díez, Director de Transportes, leemos afirmaciones TAN ROTUNDAS como las siguientes; citamos textualmente:

“… nos encontramos con el documento previo a la aprobación definitiva cuya única virtualidad es la de justificar una decisión que puede venir motivada por distintos motivos y/o razones que exceden nuestro análisis pero que desde una perspectiva estricta de transportes es absolutamente CORTOPLACISTA, CON GRAVES HIPOTECAS PARA EL FUTURO.”

“La estación de autobuses intermodal proyectada en el parque de Arriaga CUMPLÍA todos los requerimientos de intermodalidad…”.

“La modificación del emplazamiento ALTERA SUSTANCIALMENTE el proyecto inicial y, desplaza la estación de autobuses alrededor de 300 metros hasta la plaza de Euskaltzaindia con dos calles con un importante tráfico que cruzar. Esa RUPTURA entre los distintos modos no garantiza la intermodalidad y la calidad para el usuario que recomiendan las soluciones más avanzadas en transporte.”

“La estación ubicada en Arriaga CARECÍA de aparcamiento para vehículo privado por razones económicas que encarecían el proyecto; previamente se dedujo que NO ES FUNDAMENTAL en el planteamiento de una estación intermodal, excepto para los viajes de largo recorrido.”

“No hay medida más saludable y sostenible que contar con un sistema de transporte SENCILLO, CLARO, EFICAZ y, sobre todo, CÓMODO para el usuario, con pocos efectos para el resto del tráfico en la ciudad… condiciones que se lograban adecuadamente con la localización de la estación en Arriaga y que se COMPLICAN innecesariamente con la localización en Euskaltzaindia…”.

“El emplazamiento en Arriaga generaba MENOS AFECCIONES en el tráfico. La circulación de los autobuses interurbanos y su entrada era DIRECTA y afectaba mucho menos que la localización propuesta actualmente, con lo que la eficacia de la red de autobuses se mejoraba. Con la nueva localización se hace NECESARIO generar otro carril de circulación rodada, AISLANDO la parcela de Euskaltzaindia aún más, lo cual constituye un DESPROPÓSITO desde el punto de vista conceptual, PUES LA MEJOR SOLUCIÓN SIEMPRE SUELE COINCIDIR CON LA MÁS SENCILLA.”

“Sin perjuicio de otras consideraciones que exceden nuestro análisis necesariamente sectorial, debemos valorar NEGATIVAMENTE desde el punto de vista de la intermodalidad del transporte público, su potenciación y su futuro como herramienta fundamental para lograr una movilidad MÁS SOSTENIBLE, proponiendo DEJAR SIN EFECTO la modificación y MANTENIENDO el planteamiento actual en Arriaga…”.

“Se propone MANTENER el parking en Euskaltzaindia hasta la cota 0, esperando una mejor definición para el vuelo correspondiente, para lo cual habría de establecerse la calificación urbanística correspondiente.”

Suponemos que a este informe le han dedicado todos ustedes el debido tiempo para su atenta lectura y posterior reflexión.

Señor alcalde:

Ubicar la estación de autobuses en Euskaltzaindia es un grave ERROR. Como ciudadanos, un informe técnico favorable a sus pretensiones nos habría dejado al menos tranquilos, pero esto no ha ocurrido, ni con los informes municipales ni con los de la Diputación, ni con los del Gobierno Vasco.
Obviamente estamos hablando de informes y estudios INDEPENDIENTES, OBJETIVOS y PROFESIONALES, antagónicos a los que usted encarga a la empresa Trakteplan, poco rigurosos y subjetivos.

Nuestra PREOCUPACIÓN e INQUIETUD, si cabe, es ahora mayor. Sabemos por los medios de comunicación, que tras la publicación de este informe, usted sigue OBCECADO en seguir adelante con su proyecto, fortalecido con la complicidad de BILDU.
¿Es usted CONSCIENTE de la IRRESPONSABILIDAD que va a cometer?, ¿ es usted CONSCIENTE de las consecuencias negativas que va a ocasionar a Vitoria-Gasteiz en un futuro?

Nos sorprende que nos diga que la estación en Euskaltzaindia cumple la legalidad. ¡Por supuesto, faltaría más!.
Ya se ha encargado usted de recalificar el suelo para que cumpla la legalidad; de pagar indemnizaciones, para evitar litigios; ETC, ETC…
Señor alcalde, ustedes cumplen la legalidad para preservar sus puestos, por miedo a posibles demandas o denuncias.

SEPAN que todos ustedes ocupan una silla en este pleno para tener la capacidad de aunar los aspectos legales, técnicos, sociales y económicos.

Así pues, NO nos digan a los ciudadanos que una estación de autobuses en Euskaltzaindia cumpliría la legalidad, puesto que no deberían limitarse ÚNICAMENTE a este requisito. Su inteligencia y capacidad de gestión debe llegar MÁS allá. Para CUMPLIR simplemente la legalidad no nos hacen falta ni ustedes ni sus asesores.

Los informes técnicos son desfavorables, económicamente es una estación mucho más cara que la de Arriaga, no cuenta con una amplia mayoría en el seno del ayuntamiento y se omitió la voz de los ciudadanos en un falaz intento de consulta popular.

Debemos recordarle que cuanto usted se presentó hace un año como alcalde llevaba en el punto 179 de su programa electoral la defensa de una Estación intermodal en Arriaga (no en Euskaltzaindia).
¿Con qué credibilidad, Sr. Maroto, va a participar en un nuevo proceso electoral dentro de un mes?.

Y llegados a este punto, ¿qué argumentos esgrime en su favor, fuera de su empecinamiento personal, para seguir adelante con el emplazamiento de la estación de autobuses en la plaza Euskaltzaindia?.

2ª Intervención (alegato):

Señor alcalde y miembros de la corporación municipal:
Nuestro alegato tan solo puede ir en un sentido, y este aparece claramente recogido en las conclusiones del informe del Gobierno Vasco; y citamos:
“Proponer dejar sin efecto la modificación y mantener el planteamiento actual en Arriaga, adecuando la ocupación real del parque, 7.200 metros cuadrados y no 16.000”.
“Se propone mantener el parking en Euskaltzaindia hasta la cota 0, esperando una mejor definición para el vuelo correspondiente…..”

Desde la plataforma Plaza Bizia – Plaza Viva queremos dejar claro que si continúan con su proyecto en Euskaltzaindia, las consecuencias negativas serán únicamente responsabilidad del Sr. Alcalde, su equipo de gobierno y de los cómplices de Bildu.

Sepan todos ustedes que desde la Plataforma, seguiremos defendiendo la no idoneidad de la ubicación propuesta desde la alcaldía, y lo haremos con la convicción fortalecida por los criterios técnicos que todos hemos conocido, consideraciones realizadas por expertos conocedores, desde la objetividad y la imparcialidad que avala su trayectoria.

Los técnicos les sobrevivirán en su carrera profesional, como bien saben ustedes, y sus advertencias no caerán en saco roto.

El tiempo dictará sentencia y desde la Plataforma Plaza Bizia – Plaza Viva, queremos transmitirles que vigilaremos celosamente los pasos que vayan dando.

Por último, les pedimos que nos escuchen. ESCUCHAR no es hacer lo que nosotros queremos desde la Plataforma, sino tener interés por lo que otros pueden aportar y si acaso, APRENDER.

Eskerrik asko.

de plazabizia

Un informe técnico para obviar, total, ¿para qué?

Asi son nuestros políticos, saben más que nadie. Y así les luce el pelo.

Aqui teneis el último informe técnico emitido por la COTPV:
INFRAESTRUCTURAS-TRANSPORTES VG Estación Int v2

Y es que el ayuntamiento va a obviar cosas como:

“Sin embargo, nos encontramos con el documento previo a la aprobación definitiva cuya unica virtualidad es la de justificar una decisión que puede venir motivada por distintos motivos y/o razones que exceden nuestro análisis pero que desde una perspectiva estricta de transportes es absolutamente cortoplacista, con graves hipotecas para el futuro.”

En relación a la intermodalidad:
“La estación de autobuses intermodal proyectada en el parque de Arriaga cumplía todos los requerimientos de intermodalidad al integrar todos los modos sin ruptura de red; ferrocarril, tranvía, autobuses urbanos e interurbanos, bicicleta y peatón tendrían un punto claro de conexión…”
“La modificación del emplazamiento altera sustancialmente el proyecto inicial y, desplaza la estación de autobuses alrededor de 300 metros hasta la plaza de Euskaltzaindia con dos calles con un importante tráfico que cruzar. Esa ruptura entre los distintos modos no garantiza la intermodalidad y la calidad para el usuario que recomiendan las soluciones más avanzadas en transporte.”

En relación al parking:
“La estación ubicada en Arriaga carecía de aparcamiento para vehiculo privado por razones económicas que encarecían el proyecto ; previamente se dedujo que no es fundamental en el planteamiento de una estación intermodal, excepto para los viajes de largo recorrido. Es poco lógico que alguien deje el coche en un parking público , pagar el canon correspondiente todo el día y coger un autobús para Eibar, Santander o Villanueva de Valdegobía. La prevista ubicación de un parking, para dar servicio a los usos existentes y previstos en la zona, en la plaza de Euskaltzaindia, podría cumplir con esa demanda marginal.”

En relación a lo sostenible:
“No hay medida mas saludable y sostenible que contar con un sistema de transporte público sencillo, claro, eficaz y, sobre todo, cómodo para el usuario con pocos efectos sobre el resto del tráfico en la ciudad, que siempre se traducen en afecciones ambientales, condiciones que se lograban adecuadamente con la localización de la estación en Arriaga y que se complican innecesariamente con la localización en Euskaltzaindia, prolongando el recorrido de los autobuses, afectando de una manera importante a las calles Donostia-San Sebastián, los accesos y los tráficos generados por los centros educativos en el entorno y el Boulevard de Euskal Herria, incrementando un carril para tráfico viario en cada una de ellas, deteriorando claramente la intensidad de tráfico, lo cual, no era necesario en el emplazamiento en Arriaga.”

En relación al tráfico:
“El emplazamiento en Arriaga generaba menos afecciones en el tráfico. La circulación de los autobuses interurbanos y su entrada era directa y afectaba mucho menos que la localización propuesta actualmente, con lo que la eficacia de la red de autobuses se mejoraba . Con la nueva localización se hace necesario generar otro carril de circulación rodada, aislando la parcela de Euskaltzaindia aún más, lo cual constituye un desproposito desde el punto de vista conceptual, pues la mejor solución siempre suele coincidir con la más sencilla.”

En relación a la afección ciudadana:
“Por último, los usos sociales y lúdicos que contiene el proyecto de estación, se desarrollarían de mejor forma “cara al parque” que frente a las viviendas de Euskaltzaindia.”

Y recomienda el informe:
“Sin perjuicio de otras consideraciones que exceden nuestro análisis necesariamente sectorial, debemos valorar negativamente desde el punto de vista de la intermodalidad del transporte público, su potenciación y su futuro como herramienta fundamental para lograr una movilidad más sostenible, proponiendo dejar sin efecto la modificación y manteniendo el planeamiento
actual en Arriaga, adecuando la ocupación real del parque , 7.200 m² y no 16.000.”
“Se propone mantener el parking en Euskaltzaindía hasta la cota 0, esperando una mejor definición para el vuelo correspondiente, para lo cual habría de establecerse la calificación urbanística correspondiente.”

En resumen recomienda ejecutar el anterior proyecto y hacer un parking en Plaza Euskaltzaindia, dando varias razones por las que la nueva ubicación es peor y no aporta nada.

Pero, ¿para qué señores políticos en el poder, vamos a hacer caso al que sabe?, si ustedes son mucho más inteligentes y saben mucho más… Así les luce el pelo y tienen la credibilidad que tienen, son ustedes con sus actos los que logran que les veamos así y no la crisis ni poderes ocultos. Sigan así y continúen destruyendo nuestro país, total es solo donde vivimos.

de plazabizia

Se presentará el informe.

Lakua pide a Maroto que utilice el “sentido común” y paralice la estación.
Creen que aunque el texto, crítico con el plan del PP, no sea vinculante, se debería buscar otra ubicación.

El informe que se va a incorporar al expediente cuestiona la ubicación por considerar que la estación no cumpliría con los criterios de intermodalidad, es decir, quedaría a falta de conexiones con otros medios de transporte existentes en la ciudad como son el tren o el tranvía. No es la primera vez que el Ejecutivo vasco expresa sus dudas sobre este proyecto dando a entender que desde el punto de vista de la intermodalidad es más conveniente la ubicación del parque de Arriaga.

La presión ha logrado que finalmente la Comisión de Ordenación Territorial del País Vasco (COTPV) vaya a dar a conocer el documento el próximo día 25, un día antes de que expire el plazo para hacer alegaciones al proyecto. Sin embargo, fuentes del Gobierno Vasco, afirmaron que no será vinculante por considerar que la competencia en esta materia es municipal. Por lo tanto, será Maroto quien tenga la última palabra.

Diario de Noticias de Álava

de plazabizia

El Informe que se está ocultando, niega la intermodalidad de la futura estación en Euskaltzaindia.

El informe que el Gobierno Vasco tiene previsto emitir sobre el proyecto de estación de autobuses en la plaza de Euskaltzaindia de Vitoria va a ir en la línea de considerar que el cambio de ubicación de esta infraestructura “no es conforme con los criterios de intermodalidad”.

Así lo han indicado a Efe fuentes del Gobierno Vasco, que también han explicado que se está trabajando en una convocatoria para la próxima semana y antes del 26 de septiembre de la Comisión de Ordenación Territorial del País Vasco (COTPV) en la que se aprobaría “en plazo” ese informe “no vinculante”.

En una rueda de prensa hoy, el portavoz del PNV en el Ayuntamiento de Vitoria, Gorka Urtaran, ha exigido precisamente al Gobierno Vasco que haga público el citado informe técnico de la COTPV y que incluya ese documento en una convocatoria de este organismo consultivo que permita tenerlo aprobado antes del 26 de septiembre, cuando finaliza el plazo para evitar el “silencio administrativo”.

Urtaran ha criticado que esta cuestión no haya sido incluida en el orden del día de la reunión de la COPTV de mañana y ha denunciado el “presunto interés” tanto del PP como del PSE de “ocultar” información y dejar vencer los plazos para emitir el informe y así poder continuar con la tramitación del proyecto.

También ha destacado la importancia de ese informe, porque según ha dicho, tiene una parte que “es vinculante”, tal y como ha citado que establece la Ley del Suelo, por lo que tendría capacidad de paralizar el proyecto de la futura estación de autobuses.

Desde el Gobierno Vasco, las fuentes consultadas han reconocido que esta cuestión no está incluida en el orden del día de mañana de la COTPV pero que se está trabajando en una convocatoria para la próxima semana, por lo que no va a haber “silencio administrativo”.

También han dejado claro que el informe que se emita no tiene carácter vinculante porque la decisión de dónde ubicar la estación de autobuses es de competencia municipal.

Han explicado que los informes tanto de transportes como de planificación territorial que se están incorporando al expediente de este tema “vienen a exponer las razones por las que se considera que el cambio de ubicación de la estación no es conforme con los criterios de intermodalidad que hoy en día deberían guiar las políticas públicas” en este ámbito.

Además han aclarado que desde el 2011 el consistorio no ha aportado “novedades” que hagan variar esta postura y que en reuniones entre ambas partes ya se puso sobre la mesa que desde el punto de vista intermodal era más conveniente la anterior ubicación prevista en el Parque de Arriaga.

fuente: finanzas.com

más noticias en los medios:

Diario de Noticias de Álava

GARA

Noticia en ElCorreo (19.09.12)

de plazabizia

Existe un informe técnico demoledor, contrario a la construcción de la estación de autobuses en Lakua.

Se pretende ocultar este informe para evitar la verdad. El informe debería ir a la reunión del día 20 de la COTPV, siendo determinante.  Si no fuera ese día, tan sólo una semana después, el 26, no tendría ninguna validez y se habría permitido que prescribiera el contenido.

El proximo día 26 finaliza el plazo de 3 meses para que la Comisión de Ordenación Territorial del Pais Vasco emita el informe relativo a la Plaza Euskaltzaindia como posible ubicación para la estación de autobuses.

Este informe es fundamental para la aprobación definitiva del proyecto de la estación.

Nos ha llegado la información de que existe un informe técnico previo, demoledor, que echa por tierra esta Plaza para ubicar la estación de autobuses. Este informe del Gobierno Vasco, si se hiciera público, podría paralizar el proyecto.

Si la COTPV no hace públicas las conclusiones del informe, darán vía libre al Alcalde Sr Maroto para construir una estación sin respaldo técnico.

Sabemos que esta Comisión se reúne el próximo jueves día 20 y que no lleva este asunto en el orden del día.

Por todo esto SOLICITAMOS:

  • Que la COTPV emita el informe dentro del plazo establecido, antes del 26 de septiembre.
  • Que se incluya en el orden del día de la mencionada reunion este asunto, tal y como solicitamos por escrito en el registro del Gobierno Vasco, el pasado viernes día 14.

Pedimos a todas las fuerzas políticas responsabilidad y transparencia, que se impliquen en un proyecto que nos va a costar a los vitorianos más de 27 millones de euros (cerca de 4.500 Millones de las antiguas pesetas).

de plazabizia