Euskaltzaindia Plaza Bizia solicita a Fomento que frene la estación de bus.

La Plataforma pidio en enero por carta a la ministra una cita y no ha tenido respuesta.

La plataforma Euskaltzaindia Plaza Bizia se dirigió a la ministra de Fomento, Ana Pastor, en una carta fechada el pasado 4 de enero. En ella, el colectivo pedía una reunión a la dirigente para explicarle los reparos de los vecinos a la ubicación escogida por el gabinete Maroto, con el apoyo de Bildu, para la nueva estación de autobuses.

La carta, en apenas dos folios, resumió la polémica sobre el fallido proyecto de estación en Arriaga y su traslado a Euskaltzaindia para “tapar el socavón” de las obras del BAI Center. La entidad, que por cierto presumió en la carta de la Green Capital, insistió en la necesidad de apostar por un transporte sostenible y, en concreto, por la intermodalidad. Una conexión entre diferentes sistemas que, según Euskaltzaindia Plaza Bizia, no está garantizada con el proyecto defendido por el alcalde.

Ana Pastor estuvo y se marchó.

Así nos quedamos, después de solo confirmar lo que ya sabíamos, que el Tren de Alta Velocidad vendrá a Vitoria, pero sin especificar nada sobre el soterramiento en Vitoria. Está claro que llegará el TAV a Vitoria y en el contexto en el que estamos sin saber lo que sucederá con el soterramiento; por lo que el TAV llegara a Dato. Lo que suceda después es un mar dudas y sombras, ligado al contexto económico.

En Diario de Noticias de ÁlavaLa ministra de Fomento, Ana Pastor, ha garantizado hoy que se mantendrá el ritmo de ejecución de las obras del tren de alta velocidad en el País Vasco, de tal forma que permita su conclusión “lo antes posible”, aunque no ha concretado una fecha. Articulo previo a Soterramiento “Ahora… o quizás nunca” que anunciaba su visita.

En GasteizHoyEl Gobierno entierra el soterramiento con un by pass ‘provisional’

Cierta controversia mediática con noticias contradictorias sobre lo dicho y no dicho por la Ministra. El correo publicaba una noticia en su edición digital que describía el compromiso de la ministra con el soterramiento y al poco tiempo la retiraron.  Nos han transmitido que algunos medios de comunicación estaban dolidos por cómo están recibiendo la información al respecto de la visita.

Reunión de trabajo con Ana Pastor

El Ministerio de Fomento intentará aclarar el martes a las autoridades vitorianas, alavesas y vascas el futuro del soterramiento del ferrocarril a su paso por nuestra ciudad.

La expectación por la visita de Ana Pastor se acrecienta ahora que más de uno da por enterrado el proyecto del soterramiento tras décadas de debates baldíos. Antes ya vinieron a Gasteiz los exministros Francisco Álvarez Cascos, Magdalena Álvarez y José Blanco con los gobiernos de Alfonso Alonso y Patxi Lazcoz, pero esos encuentros no sirvieron para dar el empujón final a una obra que, ahora, en plena crisis, se antoja demasiado cara (511 millones de euros) y difícil de financiar. Más aún si se tiene en cuenta que parte del dinero se supeditaba a la edificación de viviendas en el corredor liberado al soterrar las vías, antes de la caída en picado del sector de la construcción.

Dependiendo de las palabras de Pastor, puede que las dudas de muchos sobre la ejecución del proyecto se conviertan en certezas o se mantengan en un clima de esperanza.

Articulo en DNA

Más dudas sobre el soterramiento

Cinco días después de que el subdelegado del Gobierno central en Álava, Antón Sáenz de Santa María, vaticinara que las aspiraciones de enterrar el tren entre Ali y Zurbano «chocarán con la realidad económica», el Gabinete Maroto abordó ayer la cuestión volviendo a disparar las dudas de la oposición. El concejal de Urbanismo, Miguel Garnica, aseguró que el alcalde «sigue apoyando» el proyecto, pero agregó que ha llegado la hora de tomar decisiones «realistas» sobre el mismo. Estas palabras fueron suficientes para que el PSE acusara al PP de «preparar el terreno» antes de meter el plan en un cajón, algo que también interpretó el PNV.

articulo de El Correo

de plazabizia

Mucho mejor en Bilbao

En Bilbao también se está haciendo una estación de autobuses, y cómo no, una vez más nos sacan ventaja. Son más inteligientes.

En primer lugar, es SOTERRADA, con lo que las dársenas quedan bajo tierra y no ocupan espacio en superficie.

En segundo lugar, EL AYUNTAMIENTO NO PONE UN EURO, POR LO QUE NO SE ENDEUDA. La construye una empresa a la que se le adjudica la explotación del parking etc, para que tenga beneficios. El ayuntamiento no gana con el negocio de explotación, pero no paga de las arcas municipales.
de plazabizia

Presupuestos para el TAV

Las Cuentas presentadas anteayer por el Gobierno de Rajoy han clarificado algo mas las intenciones hacia la alta velocidad ferroviaria a su paso por el Pais Vasco. La inversión de 314,5 millones en la ‘Y’ garantiza que este año no habrá problemas para afrontar las obras, y también nos acerca un poco mas al objetivo de tener en marcha el TAV para 2016. Así que es momento de mirar hacia el Sur de Vitoria ¿Cuándo se podrá viajar desde Euskadi a Madrid a velocidad de vértigo? Nadie se atreve a decirlo. Y los Presupuestos de Fomento tampoco dan
Esto es muy importante ya que determinará la prioridad que se le dara a la futura estación en Vitoria.

Articulo en El Correo